Бортовой журнал самолета (вертолета)

На воздушном судне ведется бортовой журнал, в котором отражается состояние всех систем и агрегатов самолета (вертолета), их технические особенности, возникшие неисправности, а также бортовое имущество судна и сведения о вылетах.

Содержание Бортового журнала самолета (вертолета)

• 1. Инструкция о порядке приема-передачи самолетов (вертолетов) в базовых, промежуточных и конечных аэропортах ГА
• 2. Перечень систем, по которым дается оценка их работоспособности в полете членами экипажа
• 3. Индивидуальные особенности самолета (вертолета), двигателей и их систем
• 4. Замена агрегатов или деталей в аэропортах посадки за рейс
• 5. Сведения о задержках рейсов по техническим причинам во внебазовых аэропортах
• 6. Сведения об отказах и неисправностях, выявленных в полете
• 7. Отметки о передаче исправности кожуха и пломбировки специзделий
• 8. Опись бортового имущества самолета
• 9. Передача самолета и бортового имущества согласно описи и остаток ГСМ
• 10. Проверка бортжурнала инженерным и руководящим составом

Для контроля за техническим состоянием и оформления приема-передачи самолета вводится Бортовой журнал приема-передачи самолета.

При выполнении полета бортовой журнал должен находиться на борту самолета. Прием-передачу самолета непосредственно от экипажа экипажу производить в случаях, когда время стоянки самолета менее четырех часов. При стоянке самолета более четырех часов самолет сдается прилетевшим экипажем АТБ (ИАС аэропорта) на обслуживание и сохранность и последним, после окончания обслуживания, передается экипажу, назначенному в полет.

Начальник (инженер) смены назначает из числа технического состава должностное лицо для приема-передачи самолетов и контролирует его работу. Должностное лицо, назначенное для приема-передачи самолетов, обязано встретить самолет, указать командиру корабля место стоянки, доложить о прибытии самолета начальнику смены или сменному инженеру, проверить состояние самолета внутри и снаружи и принять от экипажа самолет, остаток ГСМ и имущество по описи раздела IX, особое внимание обратив на специзделия и удостоверив приемку своей подписью в разделе X Бортового журнала приема-передачи самолета.

Бортмеханик, а если его нет в составе экипажа - второй пилот или пилот обязан: а) записать в разделах IV-VI Бортового журнала приема-передачи самолета все сведения о выявленных отказах и неисправностях в полете и задержках рейсов по техническим причинам во внебазовых аэропортах.

Если за время полета отказов и неисправностей не обнаружено, то в журнале делается запись «Замечаний по работе авиационной техники нет» б) сдать должностному лицу АТБ самолет и принадлежащие ему остаток ГСМ, съемное бортовое имущество по описи бортового журнала, исправность кожуха специзделия, наличие и исправность пломб на крышках кожуха специзделия и удовлетворить сдачу своей подписью; в) лично доложить начальнику смены (сменному инженеру) о техническом состоянии самолета.

По окончании технического обслуживания самолета начальник (инженер) смены расписывается в разделе VI журнала об устранении отказов и неисправностей, обнаруженных в предыдущем полете, с указанием причины неисправности, метода устранения, карты-наряда и отметки о составлении карточки учета отказов. Сведения из раздела V о задержках рейсов по техническим причинам сообщаются начальнику цехи или липу, его заменяющему, для принятия необходимых мер. 6. Запрещается передавать из АТБ, а экипажу принимать самолет с невыполненными регламентными работами, с неустраненными неисправностями, в неукомплектованном и грязном виде.

Передача самолета от бортмеханика (второго пилота; пилота) бортмеханику (пилоту; второму пилоту) производится в следующем порядке

а) бортмеханик (пилот; второй пилот), сдающий самолет, записывает в Бортовом журнале приема-передачи самолета все дефекты, выявленные в полете, и сдает принимающему бортмеханику (пилоту; второму пилоту) самолет, оборудование, имущество (по описи) и остаток ГСМ. Сообщает ему все особенности в работе материальной части, а также выявленные дефекты и недостатки и расписывается в Бортовом журнале приема-передачи самолета

б) бортмеханик (пилот, второй пилот), принимающий самолет, проверяет его состояние, укомплектованность, остаток ГСМ, полноту и правильность записей в Бортовом журнале и другой самолетной документации и удостоверяет приемку самолета подписью в этом журнале.

Порядок ведения Бортового журнала приема-передачи самолета (вертолета)

Журнал ведется бортмехаником, а если его нет в составе экипажа, то вторим пилотом или пилотам, которые несут полную ответственность за правильность записей.

Заполнение титульного листа, а также заполнение и уточнение раздела IX Опись бортового имущества производится ведущим инженером техотдела АТБ.

В разделе Индивидуальные особенности самолета, двигателей и систем записи производятся так же ведущим инженером АТБ!

В разделе записываются: данные по проверке