Журнал учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава Форма ТУ-125

Форма Журнал учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава Форма ТУ-125 входит в Инструктивные указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 от 30.09.1999.

Книга предназначена для подтверждения факта производства плановых видов ремонта ТПС и учета времени нахождения его в ремонте.

Ведется отдельно на каждый тип ТПС: электровозы, тепловозы, паровозы, электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы. Заполняется мастером (бригадиром) ремонтной бригады, выполняющей ремонт.

Записи в книге по каждому месяцу начинаются с новой страницы.

Графа 1 - указывается серия и номер ТПС. При поступлении в ремонт отдельных секций локомотива (в случае, когда они работали самостоятельно) рядом с номером проставляется индекс секции.

При поступлении в ремонт локомотивов, работающих по системе многих единиц (СМЕ), каждый локомотив записывается самостоятельно.

Если производится ремонт ТПС других депо, предприятий, то указывается депо и дорога приписки, название предприятия.

При производстве ремонта ТПС для предприятий промышленности проставляется индекс «пром», принадлежащих частным компаниям-собственникам - «собст», арендованных - «ар», для детской железной дороги - «джд», для воинских частей -вч».

Графа 2 - указывается вид ремонта ТПС

Графа 3 - указывается дата, часы и минуты окончания технических операций локомотивными или экипировочными бригадами после прохода контрольного поста депо. Под техническими операциями подразумевается в основном снабжение ТПС песком, смазкой, топливом, водой или удаление их.

Графа 4 - указывается дата, часы и минуты фактического начала ремонта.

Графа 5 - указывается дата, часы и минуты окончания ремонта, включая испытания электровозов и электросекций под контактным проводом, а тепловозов, дизель-секций и автомотрис - с запуском дизель-генераторной установки (при необходимости - с проведением реостатных испытаний).

Графа 6 - указывается время нахождения ТПС в часах и минутах непосредственно в ремонте. Определяется как разница между данными гр. 5 и гр. 4.

Графа 7 - указывается общая продолжительность ремонта ТПС в часах и минутах (включая ожидание ремонта). Определяется как разница между данными гр. 5 и гр. 3.

Графа 8 - подпись мастера (бригадира) ремонтной бригады, удостоверяющего готовность ТПС после ремонта и де-журного по депо, подтверждающего готовность ТПС к работе.

Данные граф 1, 2 (полностью) и 4, 5 (даты) должны соответствовать данным книги записи ремонта ТПС, железнодорожных кранов ф. ТУ-28.