Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава (Форма ТУ-150)

Порядок заполнения книги ф. ТУ-150 приведен в Инструктивных указания о порядке составления учетных форм по локомотивному хозяйству. МПС РФ, № ЦЧУЛ-68 от 30.09.1999.

Книга предназначена для учета количества выполненных технических обслуживаний локомотивов и моторвагонного подвижного состава и времени нахождения их на техническом обслуживании. Ведется отдельно на каждый тип подвижного состава: электровозы, тепловозы, паровозы, электропоезда, дизель-поезда и автомотрисы. Заполняется мастером (бригадиром) комплексной бригады, выполняющей техническое обслуживание.

Записи по каждому месяцу начинаются с новой страницы.

Графа 1 - указывается серия и номер локомотива. При поступлении на техническое обслуживание отдельных секций локомотивов (в случае, когда они работали самостоятельно) рядом с номером проставляется индекс секции.,

При поступлении на техническое обслуживание локомотивов, работающих по системе многих единиц (СМЕ), каждый локомотив записывается самостоятельно.

При производстве технического обслуживания локомотивов для предприятий промышленности проставляется индекс «пром», принадлежащих частным компаниям-собственникам - «собст», арендованных - «ар», для детской железной дороги - «джд», для воинских частей - «вч».

Если производится техническое обслуживание локомотивов других депо, предприятий, то указывается депо и дорога приписки, название предприятия.

Графа 2 - указывается вид технического обслуживания локомотивов

ТО-3 - при производстве технического обслуживания ТО-3 электровозам, тепловозам и МВПС;

ПРО - при выполнении профилактического осмотра паровозам;

ТО-3 обт - при производстве технического обслуживания ТО-3 с обточкой бандажей колесных пар;

ТО-4 - при производстве технического обслуживания ТО-4 (обточка бандажей колесных пар);

ТО-5а - при производстве технического обслуживания ТО-5а (подготовка локомотивов для постановки в запас МПС и длительного содержания в резерве управления дороги (РУД);

ТО-5б - при производстве технического обслуживания ТО-5б (подготовка локомотивов к отправке в недействующем состоянии на капитальные виды ремонта на заводы или в другое депо, на текущие виды ремонта в другие депо своей или других дорог, передаче на баланс других депо или передислокации);

ТО-5в - при производстве технического обслуживания ТО-5в (подготовка локомотивов к эксплуатации после постройки, ^ ремонта на заводах или в других депо, после передислокации);

ТО-5г - при производстве технического обслуживания ТО-5г (подготовка локомотивов к эксплуатации после содержания в запасе ОАО «РЖД» или в РД);

Графа 3 - указывается дата, часы и минуты окончания технических операций локомотивными или экипировочными бригадами после прохода контрольного поста депо. Под техническими операциями подразумевается в основном снабжение локомотивов песком, смазкой, топливом, водой или удаление их.

Графа 4 - указывается дата, часы и минуты фактического начала технического обслуживания.

Графа 5 - указывается дата, часы и минуты окончания технического обслуживания, включая испытания электровозов и электросекций под контактным проводом, а тепловозов, дизель-секций и автомотрис - с запуском дизель-генераторной установки.

Графа 6 - указывается время нахождения локомотивов непосредственно на техническом обслуживании в часах и минутах. Определяется как разница между данными гр. 5 и гр. 4.

Графа 7 - указывается общая продолжительность технического обслуживания в часах и минутах, включая ожидание. Определяется как разница между данными гр. 5 и гр. 3.

Графа 8 - подписи мастера (бригадира) ремонтной бригады, удостоверяющего готовность локомотива после технического обслуживания и дежурного по депо, подтверждающего готовность локомотива к работе.

Данные граф 1, 2 (полностью) и 4, 5 (даты) должны соответствовать данным книги ф. ТУ-28.